องค์การรถไฟฟ้ามหานคร เล็งเสนอเอกชนหั่นค่าตั๋วสายสีส้ม ไม่เกิน 45 บาท


องค์การรถไฟฟ้ามหานคร เล็งเสนอเอกชนหั่นค่าตั๋วสายสีส้ม ไม่เกิน 45 บาท
นายภคพงศ์พันธุ์ ศรีกันทรมาศ ผู้ว่าการรฟท. (องค์การรถไฟฟ้ามหานคร) กล่าวมาว่า การกำหนดอัตราค่าใช้จ่ายสำหรับโดยสาร แผนการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ตอนบางขุนความสนุก – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ดังต่อไปนี้ เอกสารสำหรับคัดเอกชนร่วมลงทุน (อาร์เอฟพี) แผนการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ ได้เจาะจงอัตราค่าใช้จ่ายในการใช้โดยสารเบื้องต้นอ้างอิงในวันที่ 1 ม.ค. 2566 เริ่มที่ 17 บาท โดยมีอัตราค่าใช้จ่ายสำหรับโดยสารสูงสุด 62 บาท เมื่อผู้โดยสารเดินทางตั้งแต่ 12 สถานีขึ้นไป หรือคิดค่าใช้จ่ายในการใช้โดยสารตามระยะทาง 3-4 บาท/สถานี ซึ่งเป็นอัตราค่าใช้จ่ายในการใช้โดยสารที่ใช้เพื่อสำหรับการทำรายงานการเล่าเรียนพินิจพิจารณาโครงงานฯ ระหว่างเมืองแล้วก็เอกชน (พีพีพี) ของ องค์การรถไฟฟ้ามหานคร ที่มีข้อสมมติระบุเปิดเดินรถกระแสไฟฟ้าสายสีส้มส่วนทิศตะวันออก ตอนศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ในปี 2567 ซึ่งคำนวณตามมาตรฐานของ องค์การรถไฟฟ้ามหานครโดยอ้างอิงมาจากดรรชนีราคาผู้ซื้อ (ซีพีไอ)​ และก็ความพอใจของผู้รับบริการ
นายภควงศ์วาน พูดว่า ภายหลังจากได้ผู้ชนะทาง องค์การรถไฟฟ้ามหานครจะมีการพูดจาขอปรับลดค่าใช้จ่ายสำหรับโดยสารลง ตามแนวนโยบายจากกระทรวงคมนาคมที่ให้สนทนากับเอกชนผู้ผ่านการคาดการณ์สูงสุดสำหรับการปรับลดอัตราค่าใช้จ่ายสำหรับโดยสารให้มีความเหมาะสม สอดคล้องกับค่ายังชีพ แล้วก็ราษฎรยอมรับได้ โดยองค์การรถไฟฟ้ามหานคร จะใช้ข้อสมมติที่ดรรชนีราคาผู้ใช้มากขึ้น 2% ต่อปี จะมีอัตราค่าใช้จ่ายสำหรับโดยสารเริ่มอยู่ที่ 15 บาท และก็มีอัตราค่าใช้จ่ายในการใช้โดยสารสูงสุดอยู่ที่ 45 บาท คิดค่าใช้จ่ายในการใช้โดยสารตามระยะทาง 2.50 บาท/สถานี หรือใกล้เคียงกับสายสีน้ำเงิน ซึ่งเป็นอัตราที่พสกนิกรยอมรับได้ รวมถึงจะใช้อัตราค่าใช้จ่ายในการใช้โดยสารนี้สำหรับในการให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง แล้วก็ชมพูอีกด้วย
ส่วนความก้าวหน้าการหาผู้ชนะสำหรับเพื่อการประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ เมื่อศาลปกครองสูงสุดมีคำบัญชาออกมาแล้ว คาดว่าจะใช้เวลาหาไตร่ตรอง​เอกสารเพื่อหาผู้ชนะการประมูล ราว 2 เดือน หรือในภายมี.ค. 2564 เนื่องจากว่ามีผู้ยื่นประมูลเพียงแต่ 2 รายเป็นบริษัท ทางด่วนและก็รถไฟฟ้ากรุงเทวดา​ จำกัด (มหาชน)​ หรือ บีอีเอ็ม รวมทั้งบริษัท ระบบคมนาคมมวลชนกรุงเทวดา จำกัด (มหาชน)​ หรือ บีทีเอสซี ก็เลยคาดว่าจะใช้เวลาสำหรับในการเลือกเฟ้นไม่มากมาย ต่อจากนั้น องค์การรถไฟฟ้ามหานครจะรีบให้การก่อสร้างปฏิบัติงานให้ทันตาเห็นมกรอบในขณะที่ระบุเป็นรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก จะเปิดให้บริการข้างในปี 2567 และก็สายสีส้มทิศตะวันออกจะเปิดให้บริการข้างในปี 2569 โดยคาดว่าเมื่อเปิดให้บริการครบทุกทางจะมีผู้โดยสารใช้บริการ 4 แสนคนต่อวัน

Recommended Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published.